Kongres Pemuda se-ASEAN Digelar Hari Ini

foto: Rifa/okezone

JAKARTA - Sekira 150 pemuda dari berbagai negara Asia Tenggara yang terabung dalam Association of South East Asian Nation (ASEAN) berkumpul di Jakarta, hari ini (9/6/2010). Mereka adalah peserta Regional Youth Leaders Conference 2010: Discovering ASEAN Business Opportunity.

Tahun ini merupakan kali kedua perhelatan yang diselenggarakan Bina Nusantara (Binus) University ini. Pada acara pembukaan, Selasa, 8 Juni, kemarin, ketua pelaksana konferensi ini Lianti Rahardjo menyampaikan, para peserta diharapkan bisa saling mengenal dan berbagi pengalaman.

"Selain sekitarnya konferensi ini juga bertujuan menyebarkan pentingnya ASEAN. Selama ini kan kita hanya mendengar kuatnya China atau India, lewat acara ini kita tunjukkan bahwa ASEAN juga kuat di dunia,"ujar Lianti.

Tujuan tersebut sejalan dengan tema konferensi, Discovering ASEAN Opportunity. Dalam konferensi ini nantinya para peserta akan diajak memahami dan mengupas pasar ASEAN dengan segala tantangannya sebagai bekal mereka dalam melihat peluang di masa depan.

"Konferensi ini juga akan mempersiapkan para calon pemimpin masa depan dalam menyongsong ASEAN Economic Community 2015 dengan memampukan mereka memahami globalisai dan creative entrepeneurship," imbuh Lianti.

Salah seorang peserta dari Indonesia Samia Safa Nurrahmah mengikuti konferensi ini karena dia tertarik dengan bisnis dan entrepeneurship. "Selain itu, saya juga ingin memperluas jaringan dengan teman-teman dari negara lain," tutur mahasiswi jurusan Planalogi ITB ini.

Senada dengan Samia, peserta dari Cambodian Mekong University Chantrea Luy juga berharap dapat saling mengenal dan berbagi pengalaman dengan para peserta konferensi. "Saya juga ingin mencari kesempatan untuk pendidikan saya, karena di Kamboja semua sangat terbatas," papar Chantrea.

Di Kamboja, Chantrea mengambil jurusan Marketing. Dia merasa konferensi ini Sangat sesuai kebutuhannya untuk mengembangkan kemampuan dirinya. Chantrea yang sudah dua hari berada di Jakarta ini juga sempat mengikuti satu perkuliahan di Binus untuk mempelajari bagaimana proses belajar mengajar di Indonesia.

Para peserta konferensi diharapkan akan menyebarkan pengetahuan yang mereka dapatkan di konferensi yang akan digelar hingga Jumat, 11 Juni, mendatang ini. Mereka akan menambah wawasan dan pengalaman dengan berbagai seminar dan diskusi. Tak hanya itu, peserta konferensi juga akan menampilkan kesenian khas daerah mereka pada malam kebudayaan serta berwisata ke beberapa objek wisata di Jakarta. Di akhir acara, para peserta harus mendeklarasikan pernyataan bersama sebagai hasil konferensi ini. "Jadi kita tahu acara ini mau dibawa ke mana, apa yang mereka dapatkan, dan apa yang mereka harapkan," tutup Lianti.

Adriano Sambut Ketertarikan Milan

Foto: Adriano Correia (depan) menyatakan siap berlabuh ke AC Milan/Daylife

SEVILLE - Menjadi bidikan serius tim papan atas, jelas menjadi impian setiap pemain. Hal inilah yang kini tengah dirasakan bek Sevilla Adriano Correia, setelah mengetahui dirinya diincar tim elit Serie A, AC Milan.

Ya, sejak beberapa pekan lalu Adriano memang terus dikaitkan dengan Milan. Pemain serba-bisa ini kabarnya menjadi buruan utama I Rossoneri pada bursa transfer musim panas ini. Konon, kubu Milan kepincut dengan aksi Adriano yang mampu bermain di segala posisi kecuali striker.

Mengetahui dirinya tengah menjadi incaran klub besar sekelas Milan, Adriano menyambut dengan tangan terbuka. Tak sungkan, bek sayap asal Brasil ini pun langsung menyatakan siap meninggalkan Sevilla dan mencari tantangan baru di kota mode, Milan.

“Saya pikir, penting bagi saya untuk mengganti tim dan mencoba tantangan baru. Saya telah menjalani lima tahun karir yang indah bersama Sevilla. Fans, klub dan rekan setim selalu membuat saya merasa bahagia,” ujarnya.

“Namun kini, saya rasa ini adalah saat yang tepat untuk menutup memori indah bersama Sevilla dan mencari tantangan baru di klub lain” papar Adriano sebagaimana dikutip AS, Rabu (9/6/2010).

“Saya sangat senang bisa bermain di Milan. Di sana banyak pemain asal Brasil dan Milan merupakan salah satu klub terbaik di dunia. Memang, dalam dua tahun terakhir, mereka tengah mengalami masa sulit. Tapi, saya pikir mereka akan mampu menjadi pesaing kuat dalam meraih gelar juara, musim depan,” tambahnya.

Kendati tak lagi malu menyatakan keinginannya bermain untuk Milan, namun Adriano mengkonfirmasi bahwa hingga kini dirinya belum menerima kontak dari perwakilan I Rossoneri. “Sejauh ini, belum ada yang mengontakku.”

Awas Salah Pilih Taksi

F: Taksi di Johannesburg (daylife)

JOHANNESBURG – Transportasi memang menjadi masalah di Afrika Selatan. Bagi para calon penonton yang ingin datang langsung ke Afsel, harus banyak-banyak mendengar nasihat atau masukan dari orang sekitar.

Banyak larangan yang harus diperhatikan, seperti larangan keluar malam sendirian dan yang paling harus diperhatikan adalah tidak memilih sembarangan transportasi darat.

Opsi paling mudah adalah dengan menyewa mobil atau naik taksi. Untuk menyewa mobil jelas diperlukan dana yang cukup lebih atau bila ingin mengendarai sendiri, minimal kita memiliki Surat Izin Mengemudi Internasional. Lalu, opsi kedua adalah memilih taksi. Tapi, ternyata taksi di Afrika Selatan sangat berbeda dengan apa yang biasa kita lihat di Jakarta atau Indonesia.

Pernah tahu angkutan Mitshubisi L300 yang melayani rute Bogor-Sukabumi atau Bogor-Cianjur? Ya, taksi di Afsel mirip-mirip dengan angkutan massal di Jawa Barat tersebut. Yang lebih mengejutkan, taksi di sana mengangkut banyak orang dengan tujuan yang berbeda atau terserah sang sopir ingin menuju mana.

Warga Afrika Selatan memberikan masukan jika jangan pernah memilih taksi karena sangat rawan kejahatan. Masih sangat beruntung jika hanya diturunkan di tengah jalan atau berubah rute karena si pengemudi mendapat penumpang lain. Jika pengemudi menyadari penumpangnya adalah turis, mereka tidak segan untuk menodong dan mengambil barang berharga dari turis.

Untuk itu, jika memang terpaksa memilih taksi, jangan pernah sendirian, Minimal kita harus lebih dari dua orang. Lebih disarankan jika kita bersama penduduk asli. Atau kita bisa mencari alternatif lain yang lebih aman.
(Hanna Farhana/Koran SI/zwr)

Bursa Asia Anjlok, IHSG Terkoreksi Tipis

Ilustrasi. Foto: Corbis

JAKARTA - Anjloknya bursa Asia mau tak mau membuat indeks harga saham gabungan (IHSG) ikutan melemah pada sesi penutupan pertama ini setelah pada perdagangan pagi tercatat menguat tipis.

IHSG pun terpantau tak mampu mempertahankan penguatannya. Kendati demikian, pelemahan tipis ini juga disokong dari menguatnya beberapa sektor yang bergerak lincah walaupun tipis.

Sesi pertama perdagangan Rabu (9/6/2010), IHSG turun 8,54 poin atau 0,31 persen ke 2.771,44. Indeks LQ45 turun 2,61 poin ke 535,87, begitu juga Jakarta Islamic Index (JII) melemah 3,47 poin ke 438,6.

Nilai transaksi tercatat di Bursa Efek Indonesia (BEI) sebesar Rp1,10 triliun dengan volume sebanyak 2,21 miliar lembar saham. Di mana sebanyak 77 saham menguat, 84 saham melemah, dan 73 saham stagnan.

Sementara itu, indeks Hang Seng anjlok 72,32 poin atau 0,37 persen ke 19.415,16, indeks Nikkei 225 melemah 144,45 poin atau 1,51 persen ke 9.393,49, serta indeks Straits Times turun tipis 5,02 poin atau 0,18 persen ke 2.741,59.

Saham di beberapa sektor terpantau bergerak mixed walaupun sektor tambang tampak melemah sebanyak 3,62 poin, begitu juga sektor pekebunan anjlok hingga 31,55 poin. Sementara sektor konsumsi menguat 2,91 poin, sektor keuangan menguat 0,72 poin, dan sektor properti menguat 0,20 poin.

Saham yang menguat (top gainer) antara lain PT Gudang Garam Tbk (GGRM) naik Rp350 ke Rp31.700, PT Indo Tambangraya Megah Tbk (ITMG) naik Rp250 ke Rp34.450, PT Bank Rakyat Indonesia Tbk (BBRI) naik Rp150 ke Rp8.900, PT United Tractors Tbk (UNTR) naik Rp100 ke Rp18.000, dan PT Astra Autoparts Tbk (AUTO) naik Rp100 ke Rp13.000.

Sementara saham yang bergerak melemah (top losser) adalah PT Astra Agro Lestari Tbk (AALI) turun Rp850 ke Rp20.150, PT Astra International Tbk (ASII) turun Rp450 ke Rp42.800, PT Telekomunikasi Indonesia Tbk (TLKM) turun Rp200 ke Rp7.750, dan PT Tambang Batubara Bukit Asam Tbk (PTBA) turun Rp100 ke Rp16.200.

Cut Tari Kejar iPhone 4 di Trending Topics Twiiter

Daftar trending topics yang memunculkan nama Cut Tari

JAKARTA - Nama presenter Cut Tari menjadi buah bibir dikalangan pengguna Twitter. Bahkan nama artis kelahiran Aceh ini masuk ke dalam trending topics.

Masuknya Cut Tari ke daftar 10 besar topik yang populer ini tidak terlepas dari masalah yang menyangkut namanya. Karena seperti diketahui, saat ini dunia maya sedang dihebohkan dengan video berdurasi 8 menit 45 detik yang menampilkan artis mirip Cut Tari dan Ariel mantan vokalis Peter Pan.

Nama Cut Tari yang saat ini berada di posisi 9, bersaing ketat dengan topik yang tak kalah panasnya yaitu iPhone 4 yang berada di tempat 7. Seperti diberitakan, dunia gadget saat ini sedang dilanda demam iPhone 4, terkait dengan peluncuran ponsel cerdas milik Apple tersebut.

Dari beberapa tweet yang masuk, tidak sedikit yang meragukan kalau itu adalah pasangan Cut Tari dan Ariel. "OMG.. Beneren Cut Tari.. Ariel keknya mirip.. Wow..," tulis akun calvin_joe , yang okezone kutip, Selasa (8/6/2010).

"Aduh banyak bgt video ariel.. Yg sm Andara erli , BCL , luna , cut tari ... Bener g yah... ??," sebut Backtiar.

Seperti diketahui, video yang menampilkan adegan dewasa antara artis yang mirip dengan Ariel dan Cut Tari beredar luas di dunia maya dengan kualitas yang jauh lebih bagus. Masih menggunakan format Mp4, video ini besar kemungkinan direkam dengan handycam, jika melihat resolusi yang lebih halus dan tajam.

Tak hanya forum-forum dewasa yang memberikan link video tersebut, sejumlah situs dan blog bahkan sudah memberikan informasi keberadaan adegan gambar yang melibatkan musisi dan presenter infotaiment itu. Tak ketinggalan pula, situs yang ketat dengan kebijakan pornografinya seperti YouTube dan Kaskus pun sempat kebobolan menampilkan adegan ini.

Pelaku Pengunggah Video Porno Bisa Dilacak

JAKARTA - Pelaku pengunggah video adegan seks yang kini beredar di internet dapat dengan mudah dilacak. Pasalnya data setiap pengunggah tercatat dan terekam.

"Pada intinya, semua yang mengupload tercatat di providernya, misalkan seseorang mengunggah video porno di Youtube, bila polisi ingin membongkarnya, bisa melayangkan surat resmi ke YouTube agar melacak pelakunya, sekalipun anonim," kata aktivis internet Irwin Day saat dihubungi okezone, Selasa (8/6/2010).

Dikatakan Irwin, video adegan seks yang diduga melibatkan
aktris Luna Maya, Cut Tari dengan Ariel peterpan sulit untuk dibendung penyebarannya di dunia maya.

"Kalau peredaran video itu sulit untuk dibendung, satu-satunya cara ya menghimbau pengguna internet agar jangan mendownload," kata Irwin.

Ditambahkan Irwin, ISP pun akan sulit untuk melakukan pemblokiran terhadap video-video porno. "ISP tentunya akan cape bila harus mengurusi setiap video porno karena pemblokiran kebanyakan dilakukan melalui pemblokiran domain dan bukan URL," kata ketua umum Asosiasi Warung Internet Indonesia (AWARI) tersebut.

Tapi, menurut Irwin, sebenarnya ada teknologi yang mampu memfilter URL, tapi biayanya sangat tinggi dan ISP tentunya akan keberatan dengan itu.

"Teknologinya membutuhkan biaya yang besar, pernah ada satu ISP besar yang menggunakannya tapi hanya mampu setahun dan kemudian di stop. Pada dasarnya teknologi itu cukup mudah cukup memasukkan URL kemudian mesin akan memfilter, tapi kalau trafik internet besar sekali mesin yang dibutuhkan juga sangat besar dan biayanya sangat besar, kasihan ISP," tambahnya.

Video Adegan Seks Ariel jadi 'Lampu Kuning' bagi Selebriti

JAKARTA - Munculnya video adegan seks yang diduga melibatkan penyanyi terkenal Ariel dengan wanita yang mirip aktris cantik Luna Maya dan Cut Tari bisa memberikan efek jera bagi para artis dan aktris Indonesia lainnya. Dan juga bagi masyarakat Indonesia lainnya.

Pengamat Telematika, Heru Sutadi mengatakan maraknya video porno memang tidak dapat atau sulit dihilangkan, tapi paling tidak dikurangi. Video porno hadir karena ada yang membuat, ada yang mengedarkan dan ada yang menyukai atau ada yang ingin tahu.

"Kita semua harus mendukung upaya tidak membuat atau memproduksi hal-hal yang terkait dengan pornografi, menyebarkan, dan membuat bisa diaksesnya satu situs untuk dilihat orang terkait dengan hal-hal pornografi," ujar Heru saat dihubungi okezone, Selasa (8/6/2010).

"Masyarakat harus sadar dengan perkembangan digitalisasi, hal-hal yang dianggap privasi kemudian diabadikan, bisa saja kemudian hal itu secara cepat menyebar dampak yang sangat besar bagi kehidupan, jadi janganlah mengabadikan tanpa busana di depan kamera, termasuk untuk anak-anak," kata Heru.

Selain itu, Heru menambahkan, bila pengguna internet dikirimi file-file pornografi sebaiknya jangan terlalu mudah menyebarkan pada orang lain. Sebab dalam UU nomor 44 tahun 2008 tentang pronografi dan UU ITE ada sanksi juga bagi penyebar konten pornografi. Untuk pembuat, pemroduksi, penyebar dalam UU 44 tahun 2008di pasal 29 sanksi yang akan diberikan cukup jelas dan berat. Begitu juga dengan UU ITE di mana pelanggaran pasal 27 ayat 1 akan dikenai sanksi di pasal 45 dengan ancaman enam tahun penjara dan atau Rp1 miliar.

"Video-video yang diduga melibatkan Ariel bisa menjadi semacam 'lampu kuning' bagi para aktris untuk melangkah di kemudian hari," kata Heru

Kementerian Setujui Merger Flexi-Esia

JAKARTA - Menteri Badan Usaha Milik Negara (BUMN) Mustafa Abubakar mengungkapkan, manajemen PT Telekomunikasi Indonesia Tbk (Telkom) telah meminta izin pemegang saham untuk melakukan merger Flexi dan Esia. Pemegang saham sudah menyetujui langkah merger tersebut.

"(Surat) itu isinya minta persetujuan kepada kami untuk meyinergikan Flexi dan Esia. Kalau masing-masing berjalan sendiri kelihatannya kekuatan untuk mempengaruhi pasar kurang," kata dia di Jakarta kemarin.

Flexi merupakan produk code division multiple access (CDMA) Telkom, sedangkan Esia merupakan produk CDMA PT Bakrie Telecom Tbk (BTEL). Pemegang saham menyambut positif rencana sinergi tersebut, dengan harapan bisa mengembangkan perusahaan. Mustafa tidak terlalu mempermasalahkan bentuk merger itu nantinya, asalkan bisa memberikan keuntungan bagi dua perusahaan tersebut.

Kementerian yang dipimpinnya, saat ini sedang melakukan kajian terkait izin merger tersebut. Dia berharap, kajian tersebut sudah bisa rampung paling lambat bulan depan, sehingga proses merger tersebut bisa segera dilaksanakan.

Dia menyebut rencana merger tersebut tidak ada dalam agenda rapat umum pemegang saham (RUPS) Telkom pada 11 Juni 2010. Pasalnya, merger tersebut merupakan aksi korporasi murni.

Disingung soal perombakan di jajaran direksi PT Telkom, Mustafa menuturkan, Kementerian BUMN telah mengusulkan tiga calon kepada tim penilai akhir (TPA). Ketiga calon itu berasal dari internal perseroan lantaran sumber daya manusia di perusahaan tersebut dinilai memiliki kemampuan yang baik.

Ketiga calon internal tersebut dipilih lantaran kinerja yang ditunjukkan selama ini. Selian itu, kreativitas dan kemampuan mengantisipasi persaingan dan mengembangkan perusahaan.

Kendati demikian, dia enggan menyebut nama ketiga calon tersebut dan posisi yang ditempati. Namun, salah satu calon dipastikan akan menempati posisi sebagai Direktur Utama PT Telkom Tbk. "Salah seorang akan diambil jadi Dirut," imbuhnya. Dia berharap, TPA bisa memberikan keputusan terkait usulan ketiga nama tersebut sebelum RUPS.

Sekretaris Kementerian BUMN M Said Didu sebelumnya mengatakan, perombakan jajaran direksi dan komisari perusahaan pelat merah bidang telekomunikasi itu akan dimasukkan dalam agenda RUPS tahunan Telkom. Mengenai direksi Telkom, dia melanjutkan, masih dimungkinkan untuk diperpanjang lantaran belum menjabat selama dua periode.

"Ada satu komisaris yang sudah menjabat dua periode, sehingga tidak bisa diperpanjang. Kemudian, ada tiga komisaris yang habis masa jabatannya," kata dia.
(

Safari 5 30% Lebih Ngebut

Logo Safari

CALIFORNIA - Setelah sempat menjadi perbincangan, Apple memastikan akan merilis browsernya yang terbaru yaitu Safari 5. Oleh perusahan tersebut, akan ada sejumlah perubahan penting alat perambannya tersebut.

Dalam sebuah pernyataanya, Apple menjanjikan sebuah performa di Safari 5 yang akan mencapai 30 persen lebih stabil ketimbang Safari 4.

Perubahan radikal terjadi mengenai kemampuan untuk benar-benar memanfaatkan mesin pencari lain seperti Google, Yahoo, atau Bing yang sudah ditanamkan sebagai fitur. Namun, penambahan besar tentu saja infrastruktur yang lebih kokoh untuk menampilkan konten yang mendukung format HTML5.

"Safari 5 menambahkan lebih dari selusin fitur HTML5, yang memungkinkan pengembang web untuk membuat media yang kaya pengalaman, termasuk pemutaran layar. Termasuk HTML5 Geolocation, HTML5 elemen sectioning, HTML5 draggable atribut, HTML5 bentuk validasi, HTML5 Ruby, HTML5 Sejarah AJAX, EventSource dan WebSocket, "kata Apple dalam sebuah pernyataan, seperti dilansir TG Daily, Selasa (8/6/2010).

Selain itu, browser baru rencana meluncurkan Safari Reader, sebuah platform baru yang dirancang untuk meningkatkan cara pengguna membaca artikel media di Internet.

Safari 5 tersedia sekarang untuk komputer yang berjalan di sistem operasi Mac OS X maupun PC Windows, diApple.com/safari

5 Juta Buku Digital Diunduh untuk iPad

iPad

SAN FRANCISCO - Era buku konvensional akan segera digantikan dengan buku digital, setidaknya titik terang tersebut sudah terlihat saat iPad diluncurkan beberapa bulan lalu.

Kesuksesan tersebut bisa terlihat dari klaim CEO Apple Steve Jobs yang mengatakan lima juta buku digital telah diunduh sejak Apple mulai menjual tablet iPad dua bulan lalu.

Jobs yang memaparkan hasil temuannya tersebut dalam acara Worldwide Developers Conference (WWDC) juga mengatakan bahwa 8.500 aplikasi yang dikembangkan untuk iPad telah di-download lebih dari 35 juta kali melalui Apple App Store.

Apple telah menjual lebih dari dua juta iPads sejak perangkat touchscreen mulai dijual di Amerika Serikat pada awal April dan di sembilan negara lainnya akhir bulan lalu. Demikian yang dilansir melalui AFP, Selasa (8/6/2010).

Padahal kurang dari sebulan, setelah Apple mengumumkan kesuksesannya menjual sekira satu juta unit iPad, kali ini mereka mengaku telah menjual dua juta unit iPad, kurang dari seminggu setelah iPad diluncurkan ke pasar global.

"Pelanggan di seluruh dunia saat ini sedang berkutat dengan sihir iPad. Tampaknya mereka akan menyukainya, sama seperti kami," ujar Jobs
.

Symantec Rambah Keamanan di Luar PC

JAKARTA - Symantec meluncurkan Norton Everywhere untuk menghadirkan Norton di luar PC dan memperluas kepercayaan ke aplikasi dan perangkat konsumer baru. Produk keamanan terbaru tersebut mencakup bidang keamanan layanan bergerak, keamanan web dalam seluruh perangkat dan layanan tertanam (embedded) pada perangkat cerdas.

Symantec memadukan teknologi keamanan, backup, dan infrastruktur yang dimilikinya dengan mitra untuk memberikan layanan-layanan Norton kepada konsumer dengan cara–cara yang sama sekali baru. "Inisiatif ini berarti bahwa konsumer akan dapat mempercayai perlindungan Norton di mana saja - di banyak lokasi, perangkat dan pengalaman digital. Penawaran ini akan diberikan langsung ke konsumer, serta melalui penawaran antar entitas bisnis (business-to-business)," kata kata Janice Chaffin, President Consumer Business Unit, Symantec dalam keterangannya, Selasa (8/6/2010).

Produk-produk yang akan diluncurkan dalam beberapa pekan mendatang meliputi Norton Smartphone Security for Android Beta, Norton Connect Beta dan Norton DNS Beta.

"Kita memasuki sebuah era baru di mana jumlah perangkat non-PC meningkat pesat, yang berarti lebih banyak peluang bagi para penjahat cyber. Oleh karena itu, konsumer semakin memerlukan perlindungan di luar PC mereka," kata Janice.

Norton Everywhere memberikan pemahaman yang luas tentang bagaimana Norton dapat memberikan kepercayaan dan nilai yang tinggi bagi konsumer dan memenuhi kebutuhan pasar yang terus berkembang. Luasnya sumber daya, kemitraan, jangkauan global dan pengenalan brand yang dimiliki Symantec membuat perusahaan ini secara unik dapat memberikan keamanan dalam setiap perangkat yang terkoneksi ke Internet di seluruh dunia."

Solusi keamanan bergerak seperti Norton Mobile diklaim akan memiliki kekayaan fitur dan aplikasi baru. Norton Mobile diyakini mampu menjawab beberapa persoalan paling umum saat ini untuk smartphone, termasuk hilangnya perangkat dan perlindungan data. "Pasar smartphone siap mengalami pertumbuhan eksplosif, dan fakta menujukkan pengiriman smartphone diperkirakan akan melampaui PC desktop pada akhir tahun 2011," kata Janice.

Selain itu, Norton Mobile juga akan menghadirkan solusi keamanan untuk platform android. Norton Smartphone Security Beta for Android dijadwalkan akan tersedia pada bulan Juni 2010. Aplikasi layanan bergerak baru ini akan memberikan kemampuan kepada pengguna untuk mengunci perangkat dari jarak jauh atau mencegah orang membuka isi perangkat melalui pesan teks jika perangkat tersebut hilang. Pengguna juga akan mendapat keuntungan dari perlindungan antimalware yang kuat dari Norton dan memblokir penelepon yang tidak diinginkan

Dua sasis satu event

Dengan regulasi sekarang, pembalap Yamaha paling nyaman bermain dua kelas sekaligus. Dengan satu sasis, jokinya boleh ikut MP1 dan MP2. Tetap Jupiter-Z juga. Pembalap tak perlu adaptasi karakter sasis ikut dua kelas itu. Dasar handlingnya sama, hanya menyesuaikan power. Bandingkan dengan Honda, Suzuki dan Kawasaki. Ketiganya melepas tipe berbeda dengan karakter sasis berlainan ikut dua kelas tersebut. “Jarang pembalap sama dari tiga merek itu, sakses di dua kelas sekaligus,” kata Erwin Oie alias Akiang, tuner Honda yang datang di seri III, Kejurnas MotoPrix (MP) Region 2 di Purwokerto, Jawa Tengah, Ahad atau 17-18 April, kemarin. Apalagi di pasar senggol Purwokerto. Sirkuitnya patah-patah. Kenyamanan sasis dibutuhkan di situ, agar melejit efektif. Mesin kian bertenaga. Tapi, “Persoalannya harus geber dua karakter sasis dalam satu event. Kelihatannya gampang. Tapi trik bermanuver sangat lain,” kata Bima Octavianus, pembalap tim Honda DAM Adira NHK Motora (HDANM) yang hanya bisa menguasai sasis MP1 dengan Honda Supra. Kurang sakses di MP2. Bima mewakili rombongan Honda. Honda mengandalkan Supra 125 di MP1 dan Blade di MP2. “Keduanya perlu setting mesin dan sasis. Secara skill, juga harus menguasai cara bawa dua karakter. Lebih repot,” tambah pembalap yang dikenal piawai stting, tapi tetap mengeluh berhadapan dua karakter. Sama dengan Suzuki. “Di saat yang sama, riset Smash dan Shogun. Bukan hanya mesin, juga sasis. Di saat sama pula, pembalapnya harus paham dua karakter sasis itu,” ngobrol Hasyim Sonedi, mekanik Suzuki AHRS. Bukan cuma makan biaya. Juga kuras konsentrasi pembalap dan mekanik. Khusus pembalap, memori otaknya segera berubah drastis begitu bermain di kelas beda. “Tidak mudah. Pasti ada perbedaan refleks dan naluri,” kata Ahmad Jayadi, mantan pembalap papan atas dan bos Honda Denso Castrol NHK (HDCN). Pembalapnya Oki Ristan hanya cemerlang di MP1. Di MP2 Oki kesulitan. Yamaha di semua kelas, pakai sasis Jupiter-Z. Selain riset mesin mereka di 110cc telah khatam. Mekanik bangkotan samai yang ingusan, bisa bikin Yamaha kencang. “Patokannya banyak. Tinggal kreatifitas masing-masing mekanik,” ujar Haris Sakti alias Mlethis yang bikin Jupiter-Z pasukan Yamaha Yamalube FDR KYT Trijaya (YYFKT) perkasa di MP Jawa kemarin. Bermain 125 cc, Yamaha tinggal naikan kapasitas dan sesuaikan setting suspensi, cukup. Pembalapnya, tak perlu loading konsentrasi mendadak. Bawaan hendlingnya persis. Karakter tekuk sana dan tekuk sini pada otak kiri-kanan pembalapnya, sudah kenal. Refleksnya sama. Power kapasitas tinggal disesuaikan dengan perubahan setting suspensi. “Agar roda tidak banyak bergeser saat rebahan sambil betot gas,” terang Anggi Permana, andalan YYFKT yang merajai MP1 dan runner-up MP2. Pokoknya, karakter sasis sama. Mengatasi seting sasis sudah banyak dilakukan. Misal Suzuki yang pakai sasis Smash untuk Shogun 125. “Bahkan sedang order sasis yang belum dilas ke pabrik. Agar bisa setting sendiri,” tambah Hasyim Sonedi. Berbeda dengan Honda yang baru tahun ini resmi berjibaku dengan merek lain. “Untuk saat ini, sasis Blade kesulitan jika diberi mesin Supra. Getarannya tinggi. Geometri antara sasis dan mesin berubah banyak,” tandas Rawal Lasut, pemilik HDAM yang riset khusus sasis di Jogja. Paling gress, uji coba bore-up Blade ikut MP1 alias 125 cc dilakukan Wawan. Blade-nya juara di seri Banten di MP2 atau 110 cc. “Dengan setting sasis sama, dibore-up 125 hasilnya lumayan. Memang belum bisa jadi perbandingan. Karena ke event ini, waktunya mepet,” terang Wawan. Wawan masih paling mengilap di antara pembalap Honda. Meraih catatan waktu kedua QTT MP2 dan naik podium 3 race 1 MP1. Di MP2, meski terlempar dari 5 besar, Wawan wakil Honda yang bisa merangsek ke depan. Sayang, dia berjuang sendirian dan seperti ‘dikroyok’ pasukan Yamaha. Irfan Chupenk pernah rasakan, saat itu masih di Suzuki. “Harus diakui, balap dengan motor sasis beda lebih sulit. Harus kenal karakter. Kenal pun bukan jaminan. Ada gerakan refleks yang berlainan dan lupa sedang geber yang mana?” terang Chupenk. Toh, melihat hasil Wawan di seri Purwokerto, pengalaman pembalap Suzuki, serta kedigdayaan Yamaha, maka satu mesin dan satu sasis di dua kelas memang memudahkan. Kuncinya pakai tipe motor 110 cc. Tinggal dibore-up sesuai kaidah regulasi, lalu disesuaikan setting suspensi. Tapi, “Mesin wajib ketemu dulu setting terbaiknya. Di sejumlah sirkuit, terbukti sasis 125 cc malah bisa lebih enak. Motornya lebih yahud rolling speed,” tambah Ahmad Jayadi yang di masa jayanya dikenal pakar rolling speed bebek. Hal ini diketahui Ibnu Sambodo. Makanya pemilik tim ijo ini buru-buru mengganti Kawasaki Athelete dengan Edge yang diterjunkan di MP1 dan MP2. Karena dengan sasis yang sama untuk dua kelas, jelas lebih menguntungkan. Sayang, masih butuh uji coba di MP. “Seting sasis jadi lebih cepat. Tidak perlu harus sampai mengubah adaptasi pembalap,” tutup Ibnu pemilik tim Kawasaki IRC NHK kemarin.

Titik balik kebangkitan underbone indonesia.

2010-04-30 20:33:44

Sepertinya Underbone 115 cc di Petronas Asian Grand Prix (PAGP), jadi kelas andalan Indonesia. Tahun lalu, juara umum dari enam seri 115 cc direbut Md. Afendi Rosli, Malaysia. Hasil akhir kemari, podium 1 sampai 3 kategori ini dari dua race dikangkangi pembalap Indonesia. “Peserta tambah banyak. Dari Thailand juga lebih serius. Teknologi pun sudah merata,” ujar Ron Hogg, Direktur Two Wheels Motor Racing, Sdn, Bhd, Malaysia, yang jadi promotor tunggal PAGP lebih dari 10 tahun. Kebangkitan Indonesia motor paling banyak di Asia Tenggara sudah kelihatan. Hadi Wijaya pecahkan catatan waktu tercepat di Sepang. Best time Hadi bergabung di Kawasaki NHK MTR Manual Tech Racing di babak QTT 1 menit 2 detik 465. Lebih cepat 0,05 detik dibanding catatan waktu Ahmad Fazli Sham pada musim kompetisi 2007. Saat balapan, Hadi membukukan waktu tercepat 0,01 detik dibanding time yang diraih Fazli. Memang, pas balapan rider dari Pontianak ini masuk di barisan tengah hampir 11 lap dari 14 lap. "Memang begitu gayanya. Enggak perlu ke depan dari awal, karena sudah tahu kemampuan mesin," beber Ibnu Sambodo, pemilik dan kepala mekanik Kawasaki NHK MTR Manual Tech, Jogja itu. Kondisi basah disiram hujan deras menjelang race dua Underbone 115 cc, tetap pembalap Indonesia dominan. Memang, beberapa pembalap sulit untuk melintas dengan cepat karena di beberapa tikungan tergenang. Hingga akhirnya Hokky Krisdianto podium tertinggi saat bermain di lintasan basah. "Indonesia kembali lagi, meski teknologi bebek 4-tak tetap Indonesia yang paling advance," ujar Yo Yok Pang, pemilik tim Motul Yamaha YY Pang, Malaysia. Mr. Pang, panggilan akrab Yo Yok Pang, yang knalpotnya sempat tenar di era 2-tak dengan merek YY Pang. Kebangkitan prestasi juga diakui kelas pembalap Indonesia. Buktinya Rafid Topan, Jakarta, resmi dikontrak Yamaha CKJ, Trengganu, Malaysia, untuk mengikuti semua seri ARRC 2010. Jejak Rafid Topan mengingat pembalap Indonesia yang dikontrak tim luar negeri seperti Kerry 'Bob' Hutama dan Hendriansyah. "Saya pilih dia karena muda. Prestasi di Indonesia pun bagus. Tahun ini penyesuaian. Tahun depan Topan bisa kami kontrak lagi kalau prestasinya bagus di ARRC 2010," ujar H. Jonaidi, pemilik tim Yamaha CKJ.

Pejuang pemula.

Kelas pemula jadi incaran event lokalan alias tarkam. Namun regulasi dan pelaksanaan harusnya mendukung pemula dan tim privateer agar bisa ikut bertanding. Gambaran itu bisa dilihat di LA Lights Road Race seri 3 region 2 yang dihelat di Sirkuit Kantor Pemda Sumber, Kabupaten Cirebon. Tepatnya Minggu (9/5) lalu. “Semakin ramai peserta. Jumlah pembalap yang hadir mencapai 287 starter. Banyaknya peserta terlihat pada kelas pemula,” bukan Handoko Halim dari Montezt Sport Club (MSC) yang banyak senyum. Pembalap pemula yang terjun pada event kali ini tentu punya alasan tersendiri. Selain hadiah besar yang diberikan MSC untuk tiap seri, turun di kelas pemula juga tidak perlu banyak mengeluarkan biaya. Termasuk, pemula juga potensial buat pasar komponen. “Jumlahnya banyak dari pada seeded,” bilang Felix Ardianto yang setia datang di event MSC. Maklum, Takasago dan SSS ikut terlibat di event ini. Felix buka stan juga di sana. Horeee...! Namun, kelas matik yang gede hadiahnya dianggap tidak membela pemula. Hanya dibuka dua kelas. Pertama, kelas open 130 cc dengan spek mesin standar pemula. Jelas menguntungkan pembalap seeded. Meski spek mesin standar abis sesuai buku kuning dan dianggap murah meriah, tetap saja pemula KO. Lihat saja hasil lombanya. Juara 1 sampai 3 didominasi para seeded. Harusnya antara seeded dan pemula dipisahkan. “Pemula menggunakan spek standar dan seeded spek tune-up 130 cc seperti di buku kuning,” usul Andry Dry seeded namun tetap bela pemula. Termasuk kelas 150 yang hadiahnya motor. Juga kurang membela pemula. Hanya dibuka kelas open 150 cc dengan spek motor open. Pemula dijamin mati ikut kelas ini. Tidak bisa melawan seeded. Lihat saja hasil lombanya. Namun bukan berarti Handoko kurang care pemula. “Pemula saya wadahi di kelas MP3 sampai MP6. Hadiahnya tetap memperebutkan motor.” Bagi pemula yang ikut seri akan dapat poin dari kelas MP3 dan MP4. Dijumlah dan yang paling besar diganjar sepeda motor.

Bina pemula & pelajar..

Enggak akan hadir pembalap profesional yang diperhitungkan, kalau enggak ada program pembinaan rider pemula. Daerah yang lalai membina pemula, siap-siap kehilangan generasi pembalap profesional. Itu target utama digelarnya BeAT Your Limit-IMI Sumut Matic Race (BYL-ISMR) 2010, Medan, Sumatera Uatara. Ini event khusus balap skubek dan sudah seri ke-2, Bro! Diadakan Ahad (16/5) di sirkuit Cemara Asri, Medan, Sumut, semuanya pemula. Skubek segala merek diadu di lintasan 700 meter dengan 200 starter. Jumlah itu, bukti pemula di Sumut enggak kering. “Pembalap seeded dibantu kalau mau balapan nasional. Tapi pembinaannya di tim masing-masing. Pemula langsung dibina. Makanya, balapan di Sumut lebih memilih kelas pemula untuk dibesarkan,” ujar Musa Rajeck Shah yang akrab disapa Ijeck, Ketua Umum Pengprov IMI Sumut. Pemula di BYL-ISMR juga ditambah dengan kelas pelajar. Kelas ini mengangkat potensi pelajar yang minat sama kompetisi. “Sebagai sponsor, produk yang kita tawarkan dekat dengan kalangan pelajar,” ujar Gunarko Hartoyo, Promotion Sub. Dept. Head CV. Indako Trading Co, jaringan utama Honda di Sumut. Terobosan yang boleh ditiru. Pembalap pemula dan pelajar diberi tempat. Apalagi, pilihan sirkuit yang sangat teknis memberikan tantangan. “Enggak bisa salah sedikit. Harus pandai mainkan gas,” beber Tommy, pemula dari tim Popeye Tom’s LP31 KNPI Medan. Fokus di kelas pemula dan pelajar bikin ingat Jogja. Jogja sempat setia mengembangkan dua kelas ini sampai akhirnya lahir rider nasional dari Hendriansyah sampai Doni Tata Pradita. Artinya, bibit lokal akan jadi kunci masa depan rider andal untuk tingkat nasional. Medan punya fasilitas sirkuit Cemara Asri, seperti Jogja yang punya lahan parkir di Mandala Krida. "Makanya saya ikut dan bawa tim dari Jakarta. Saya mau daerah saya berkembang dengan pembinaan pembalap muda," ujar Aldy Bosar, pemilik tim Dumasari Kawahara SMS, Padangsidimpuan, Tapanuli Selatan yang memang orang Tapanuli. Halak kita domu! Sumut sempat lahir pemula-pemula yang potensial. Firman Farera dan Reza Pahlevi naik seeded di usia 17 tahun. Firman sempat mencicipi terbaik kedua Asian Road Racing Championship 2004 dan Reza pernah juara region 3 tahun lalu. Keduanya pun saat ini terhitung pembalap nasional luar Jawa yang punya prestasi lumayan. "Itu yang kita mau. Regenerasi lebih cepat tumbuh. Makanya, kuatkan pembinaan lokal terlebih dahulu, supaya di tingkat nasional bisa bicara banyak," tutup Afri Tanjung, Kasie Roda Dua On Road Pengda IMI Sumut. Bicara banyak asal bukan banyak cakap! Horas!

Kembali Jadi Raja

Beberapa waktu yang lalu para pembalap indonesia membuktikan diri sebagai rajanya balapan bebek Asia. Fakta bicara di seri II Petronas Asia Road Racing Championship 2010, sirkuit Autopolis, Jepang. Lintasan sepanjang 3,02 km bikin underboner Malaysia dan Thailand enggak bisa banyak cakap di Autopolis, Jepang. Tengok tahun lalu yang catatan kualifikasi 1-3 di kategori moped ARRC 2009 diraih rider Malaysia. Nama Mohd. Iskandar Raduan yang waktu itu bergabung di Petronas Sprinta Raceline tercepat terbaik di sesi kualifikasi dengan 1 menit, 34,49 detik. Dua nama di bawah Raduan masih dikuasai pembalap Malaysia. Memang, di 2009 pasukan Merah Putih unggul lewat Denny Triyugo di race 1, tapi catatan waktunya saat balapan disikat Elly Illias (Malaysia). Di race 2 pembalap Tanah Air dibungkam Malaysia dengan posisi 1-2 diraih Hafizh Sahrin Abdullah dan Mohd. Affendi Rosli. Tahun ini di tempat yang sama pasukan Merah Putih ogah mengulang tidak suksesnya tahun lalu. Semenjak babak kualifikasi, tiga rider Indonesia mendominasi. Tercepat dan rekor baru untuk Autopolis di kelas bebek disabet Fitriansyah Kete dengan 1 menit, 33, 004 detik. Lebih dari 1 detik Kete lebih cepat dibanding tahun lalu. Kualifikasi kedua diambil Hokky Krisdianto dan Denny Triyugo yang hanya terpaut sepersekian detik dibanding Kete. “Motorku enggak 100% siap. Artinya, saya harus memaksimalkan kemampuanku saat kualifikasi. Hasilnya di luar dugaan,” jelas Kete dari Bikers BRT Racing Team Indonesia. Race 1 di lintasan Autopolis yang masuk di kawasan Kamitsue, Jepang, Indonesia enggak mudah lolos dari kepungan jago kebut bebek Malaysia. Meski di babak kualifikasi Indonesia mendominasi, saat balapan berlangsung berjalan ketat. Lap 8 yang mesti dilewati rider Indonesia harus mati-matian bersaing dengan Malaysia. Untungnya, Hadi Wijaya sanggup lolos dan kembali mengulang suksesnya di Sepang naik podium tertinggi. Selisih waktu dari Norizman Ismail di podium kedua 0,03 detik. “Balapan yang berat. Saya baru sekali balap di sini. Motor Malaysia kencang dan susah jaga jarak dengan mereka,” ujar Hadi Wijaya yang tetap pimpinan klasmen sementara ARRC 2010.

Tugas 9

Jawaban Tugas 9 :

1. A
2. A
3. C
4. A
5. D

Tugas 8

Jawaban tugas 8 :

1. A
2. B
3. C
4. B
5. C

Reset terhalang jarak

Hampir di setiap semua gelaran drag bike, catatan waktu dianggap paling sakral. Dari angka yang tampak kadang bikin senang, kecewa bahkan bisa rusuh jika hasilnya tidak sesuai harapan. Itu sebabnya tim-tim drag bike berlomba mengasah tunggangannya. Riset sana-sini untuk mempertajam, agar catatan waktu pecah.

Seperti event Day Battle IPMJ Enduro Racing Drag Bike 201 M Championship 2010 (DBIERDC) putaran ke-3 (29-30/5) kemarin. Kelas Matik s/d 350 cc khusus untuk seri ini, catatan waktu terkecil kembali terukir. Kalau seri awal dan kedua masih di angka 7,771 detik ke atas. Sekarang diperkecil jadi 7,754 detik oleh Amir Ceria, joki dari tim Yong Motor Jakarta.

Memang sih time-nya masih selisih 0,1 detik (7,6 gede) dari event lain yang pernah digelar seperti di Jogja. “Kebetulan sebelum itu, di Jakarta, motor matik saya catatan waktunya masih yang terbaik 7,7 kecil,” ujar Arief dari tim YSS RFT Ardians Riftech Jakarta.

Tajamnya catatan waktu, tidak lepas dari penyelengara yang peduli keinginan pembalap. Kemasan apik, time kepper akurat dan pengereman aman, bakal dimaksimalkan joki saat bertanding.

Makin kencang, sirkuit harus ideal. “Motor bisa digeber maksimal dan mekanik terus meriset mesin, sasis dan kaki-kaki,” jelas Helmy Sungkar dari Trendypromo Mandira, EO DBIERDC yang menambah jarak pengereman 18 meter dari 150 meter dari yang ada.

Daryanto, mekanik tim Dumasari Fourteen mengaku, seri ini banyak perubahan. Terutama lebar dan panjang pengereman. Sehingga risetnya seputar ruang bakar dan kem lebih maksimal.

Seting ruang bakar, terutama kompresi sulit bila trek berubah. “Joki komplain lantaran motor terasa liar,” tutur mekanik yang mempercayakan motornya kepada Ntong Doy yang cuma masuk urutan ke-4 kelas paling bergengsi matik.

Begitupun Dwi Sukamto alias Dwek mekanik tim ARS Motor dari Semarang. Dituturkannya, kalau jarak pengereman lebih panjang memungkinkan mekanik serius meriset motor. Terutama komponen seputar CVT yang dianggap berandil dalam menentukan perfoma.

Kalau jarak pengereman pendek, riset masih cari torsi dan power bawah. “Jarak jauh dan joki bisa ngegas, modif bukan cuma mesin tapi juga komponen pemindah daya. Seperti puli atau girboks,” lanjut Dwek yang mengantarkan Dwi Batank juara ke-2 kelas Matik s/d 350 cc.

Yang dilakukan Yong Mustofa mekanik tim Yong Motor, Jakarta lain. Mekanik Amir Ceria ini belum melakukan riset. Katanya masih yakin dengan mesin sekarang. “Jarak pengereman dua kali jarak dipakai. Baru kita bisa memaksimalkan mesin. Kan kasihan sama joki. Bisa ngegas tapi nggak bisa ngerem,” imbuh Yong.

Lanjut Yong, di event ini sebenarnya semua motor bisa pecahkan rekor termasuk matik. Jadi kendala, aspal yang dipakai balap ini untuk drifting. Aspal tipe ini sangat licin buat ban motor drag. “Joki enggak berani buka power gede," beber M. Chabix joki tim Super Sotoy Family asal Tangerang yang cuma posisi ke-3.

Penyebab Soket Hangus

Soket hangus bisa kapan & kejadian di mana saja. Lantaran soket jadi media penghubung antara komponen kelistrikan dan kabel. Penyebabnya beragam dari hal yang paling sepele sampai yang serius.

Sebenarnya soket terbakar bukan karena enggak tahan. Faktor utamanya akibat salah satu kabel yang jadi penghantar arus listrik mengalami beberapa faktor. Seperti kabel kelewat panas berdampak ke soket yang akhirnya hangus.

Paling simpel soket kebakar karena kendur. Bisa kendur yang juga disebabkan banyak faktor. Mungkin karena goncangan / ketarik pas ngecek kondisi kabel.

"Ini yang bikin panas. Arus yang ada di kabel nyambung-putus karena kendur. Lama-lama panas dan akhirnya kebakar,"

Makanya, seandainya ada ubahan komponen kelistrikan yang mengharuskan melepas soket setelah dipasang lagi soket kudu dicek ulang. Coba tarik beberapa kali. Siapa tahu masih kendur.

saran saya "Soket jangan dibiarkan ada gerakan sedikit aja pas ditarik. Kalau masih ada, sebaiknya diikat cable tie,"

Itu problem soket kebakar karena posisi renggang. Ada lagi faktor karena beban daya yang kelewat besar dari penggantian komponen.

"Arus yang dihantar kabel melebihi dari daya tahan seharusnya. Antar kabel yang dihubungkan dengan soket memanas, jadi kebakar deh soket,"

Problem yang paling serius, juga karena kondisi serat kabel. Serat kabel pasti beragam dan dengan daya tahan usia pakai yang berbeda.