|  Jika Superkips Kawasaki Ninja 150RR macet, tentu tak bekerja optimal. Tenaga motor berkurang dan kerak gas bekas numpuk tebal.
Perlu diketahui, Ninja150RR produksi 2006 ke atas, mengusung blok silinder kode 1855. Sedang produksi 2006 ke bawah kode blok silinder 1878. Ada perbedaan di antara kedua blok ini, tapi ketidaksamaan itu nggak dibahas dulu ya.
“Macetnya Superkips sering terjadi pada blok 1855,” terang Alor, mekanik salah satu dealer Kawasaki di Jl. Jati Makmur, No. 90, Pondok Gede Jakarta, Timur. Pada blok 1855 terdapat bos kuningan yang menjadi poros katup penunjang kerja Superkips.
 Jika Superkips tidak membuka walaupun putaran mesin mencapai 7.000 rpm lebih berarti ada masalah pada lubang dudukan bos kuningan itu. “Biar kembali lancar, siapkan compon yang biasa digunakan sebagai pemoles cat baru dan kain halus saja” sambung Alor.
Compon tersebut dioleskan secukupnya pada dinding lubang bos tadi, sambil digosok sampai licin. “Cara ini lebih aman karena tidak banyak menggores metal,” papar Alor yang berperawakan tinggi ini.
Namun masalah tidak selesai sampai di situ. Superkips tiap hari harus beroperasi. “Cukup dalam keadaan persneling netral, buka gas melebihi 7.000 rpm, tapi jangan tahan gas, buka tutup aja,” jelas Alor yang sering mendapat keluhan seperti itu dari pelanggannya.
|
Tidak ada komentar:
Posting Komentar